盾构液压系统的活塞密封件结构及使用特点

盾构液压系统中，活塞杆密封件的结构及使用特点？随着工业技术发展，人们对往复运动要求逐渐升高，能源、矿山、冶金、铁路、公路及建筑工业的发展，常常遇到高压、高速、低摩擦活塞杆与橡胶圈的组合密封件结构，一般被称为“组合式密封”，如图1所示。

活塞杆密封件可分为格莱圈、斯特封等，其使用的密封材料为填充聚四氟乙烯PTFE。下面桂祺密封件与大家了解一下活塞密封件的结构及使用：

（1）为组合式密封，由O形圈产生预应力，对初始状态及工作中起补偿作用；

（2）摩擦力小，由于填充石墨、铜粉、碳钎维等添加剂，降低了摩擦阻力，提高了耐磨性；

（2）耐高压、允许线速度高；

（4）泄漏小，具有泵吸功能；

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一、以往的活塞密封一般多数采用o型密封圈、V型密封圈及y型密封圈规格结构，但密封形式不对会影响摩擦阻力，导致密封唇过早磨损。所以其允许运动速度都比较低，广泛用于运动速度要求不高的场合，如工程机械、冶金设备及农业机械的液压设备中。

二、液压活塞杆组合密封件结构，是由聚四氟乙烯加入填料制造的主密封圈，另一个是O形弹性密封件，起到副密封作用。组合式密封圈具有低摩擦阻力、起动无爬行、低泄漏量和抗磨损等特点。

三、活塞杆密封件的组合应用，不仅避免了金属之间的接触，而且提高了支承能力并承受一定的侧向力，摩擦力小，适于高压，高速系统。

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