一种盾构机盾尾防反流密封气囊密封圈？

首先，我们要先了解盾构机的盾尾密封，其主要用于掩护隧道管片拼装工作及盾体尾部的密封，并通过铰接油缸与中盾相连，是一种具备预紧式铰接密封圈结构。然而一种盾构机盾尾防反流密封气囊，它是一种橡胶充气密封圈，其中包括用于充气的环状密封内圈，内圈上设有充气嘴。

橡胶充气密封圈的特征有哪些？桂祺密封圈告诉您其包括外圈，外圈呈环状，外圈的截面呈卧倒的U字型，在U字型开口处外圈的上下囊片分别向外延伸形成裙边，在上下囊片的裙边上均匀设有若干固定孔。内圈位于外圈内部，充气嘴由外圈伸出，当外囊上下囊片的裙边贴合固定后，外圈随内圈同步涨缩。其良好效果采用内圈与外圈的组合方式能够有效降低气囊的漏气概率，有效提高盾构机现场更换气囊的效率。

为减小土层与管片之间的空隙以及防止水、土及压注材料从盾尾进入盾构内，盾尾处皆设有盾尾密封装置，为提高尾刷的耐压性及密封性可采用一种盾尾密封装置，既能降低油脂的使用量，又能有效防止水、土压注材料进入盾构内部，对盾尾的密封起到了积极地作用。其特征在于：包括密封机构，所述密封机构包括弹性密封囊（密封圈）与弹性密封囊（密封圈）的一端固连设置的连接件；连接件可拆卸地连接在盾构机的盾尾壳体的内壁上；弹性密封圈上开设有流体充放嘴，弹性密封圈填充带压流体后，其工作面分别与所述盾尾壳体的内壁和管片相抵接。

但盾构机在前行工作过程中，密封圈始终与管片进行摩擦接触，因此对密封圈材料上的耐磨性及密封性都需要提高。

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