如何提高盾构机主轴密封圈的耐磨性能及硬度？

盾构机，简称盾构，全名叫盾构隧道掘进机。它是一种隧道掘进的专用工程机械，广泛应用于城市轨道交通、公路和铁路施工。它又是一个横断面外形与隧道横断面外形相同，尺寸稍大，利用回旋刀具开挖，内藏排土机具，自身设有保护外壳，用于暗挖隧道的机械。桂祺密封件告诉您作为盾构机核心部件之一的主轴承密封圈起着支承盾构刀盘并使之回转破岩的作用，而密封系统是主轴承的一个关键部件，该系统位于主轴承的前端，阻止泥浆进入主轴承。

由于是地下工作，该密封系统难以在隧道洞室内更换，如果在施工中因密封失效而造成主轴承齿轮油泄漏或泥浆颗粒进入齿轮箱，从而引起主轴承或齿轮损坏，将会对盾构机带来不可估量的损失。因此，主轴承密封的维护和调整对于延长密封的寿命、保证盾构机的正常使用起到重要的作用。那么，目前的盾构机中主轴密封圈主要形式有哪两种？

1、夹布橡胶密封：此密封圈材料的强度和硬度很高，能有效阻止泥浆侵入，但缺点是对轴的摩擦较大，运行一段时间之后轴表面磨出沟槽，需要频繁更换轴套。

2、纯橡胶密封：此密封圈材质为纯橡胶，硬度较低。优点是弹性好、不磨轴；但因为密封安装空间限制，易扭曲，安装困难；因密封较软、需要支撑板。

一种全新盾构主轴密封结构，它是一种纯橡胶密封圈，它包括唇口、腰部、背部，在密封圈背部的一侧开有凹槽。设计提高其耐磨性能，不易扭曲变形，避免夹布橡胶易磨轴的缺点；同时改进了密封结构，与传统纯橡胶密封相比，使其易于安装，且不需要支撑板也可密封较高压力。

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