盾构掘进过程如何避免油缸密封圈的挤出现象？

在盾构掘进过程，推进油缸的无杆腔在高压油的作用下推动盾构密封件向前运动。桂祺密封件告诉您在推进过程中，对油缸的内泄漏量有着严格的需求，内泄漏过大会造成油缸的工作效率降低，满足不了掘进要求，严重时还会出现事故；而有的杆腔承受低压，只用于管片拼装模式下将油缸收回，为下个循环做准备。推进油缸活塞处的密封圈结构既要承受高压又要求控制内泄漏量，科学地选择其密封结构，不仅能保证油缸的良好密封，又可延长油缸设备及元件的使用寿命。

盾构掘进过程如何避免油缸密封圈的挤出现象？下面简单介绍推进油缸活塞密封的改进方法。

当活塞密封形式改用U型密封圈，一般是成对使用，活塞的两边各布置一个，中间用数道抗磨环隔开，并在U型圈的后背加一个聚四氟乙烯挡圈，挡圈外径与缸筒紧密配合，以解决油缸密封圈被挤出的问题。U型密封圈材料多数采用聚氨酯，有较好的弹性和耐磨性，靠自身唇边密封，密封性能随油压的升高而提高，磨损后能自动得到补偿，保证良好的密封效果且成本比较低，对油缸表面粗糙度的要求不很高，是推进油缸理想的密封组合。

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