如何正确选择唇型液压密封件结构呢？

有人说液压密封件也是一种唇型密封圈，广州桂祺作为盾构机密封件生产厂家，在了解液压密封件时，才能根据不同的技术要求，选取不同的液压密封件（油缸密封件、气缸密封件）。而液压密封件厂家也必须了解液压油缸的工作原理，采用不同的设计，来满足液压油缸的技术要求，所以需要液压缸生产厂家与液压密封件生产厂家的紧密配合，才能减少液压密封故障的机率。

一、液压缸沟槽尺寸公差与液压密封件的配合

1、液压往复运动密封的形式很多，常见的有O型、U型、Y型（唇型）、L型、V型等，其形状多为唇型密封圈。

2、往复运动唇型密封相当广泛地应用于液压系统的往复运动油缸内。这种液压缸密封圈受压面呈唇型，在安装时有极小的过盈量，使唇缘与密封面充分接触，产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增大，密封性能随压力增大而提高。

3、各国密封件生产厂家都对沟槽尺寸的公差及粗糙度有严格的要求。所以油缸生产厂家必需严格按公差及粗糙度要求来生产油缸。避免出现液压密封件根部与沟槽间的间隙变大，就会使密封件根部产生不固定。密封唇口与密封面的过盈量变小，密封圈反弹力就变小，低压漏油的故障率就会增多。

二、沟槽过浅，液压油缸的粗糙度，也会产生两种情况：

A、导致封油唇口与密封面过盈量加大，接触面积加大，从而导致摩擦力变大，在油缸回程时密封件唇口得不到有效的润滑，发热量增大，就加速了密封件唇口的损坏。

B、导致密封件根部间隙量变小，结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。

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